在实际运行条件下，经常有必要使现有规格的常州武研热油泵输送比扬程在转数保持不变的情况下与变化的运行悄况相匹配。这个问题不仅涉及到提高扬程，而且也涉及到降低场程。当然，在应用现有的零件的情况下，只能在较小的程度上和有限的条件下提离扬程。如果常州武研热油泵叶轮口端的璧厚还是完整的，则可通过削尖叶片端部的一侧使出口角和扬程稍有增大。通过车床削叶轮来降低扬程本质上是一种有效的方法，虽然此时为了顾及效率必须根据叶轮形状而有不同程度的车削范围。在批量生产离心式热油泵时，也广泛地应用这种改变扬程的可能性，以便用一种型式的相同零件获得尽可能大的工作范围。

    常州WRY热油泵如果采用导轮，则只车削叶片，而不车削叶轮的前后盖板，以便无干扰地将油导入导轮流道，这是很有利的。如果比如在常州武研热油泵蜗壳中采用导谁器，则不车削叶轮的盖板也能起较好的导水作用，而且其扬程也大于车俐盖板时的扬程。尽管如此，武研导热油泵的效率却要差些.因为目盘摩撼增大所消耗的功率，其影响要大于良好导水作用所获得的压头。因此，常州武研热油泵叶轮在无导叶的蜗壳中运转时，盖板也必须一起车削。

    叶轮直径从D2车倒D3时，除了因出口绝对速度和出口截面积的减小（在出口宽度保持不变的情况下)而降低扬程之外，还会导致流只的减少。在确定与扬程H1和流觉Q,相应的新直径时，可在出口角几大致相同和叶轮出口宽度气不变的情况下近似地以常州武研热油泵扬程和流盘随出口直径的平方面交化作为依据。

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